随着国际贸易的不断发展和全球化进程的加速，海上运输作为一种重要的国际贸易运输方式，正在变得越来越重要。作为中国重要的港口城市之一，宁波海运股份有限公司（以下简称“宁波海运”）在海上运输领域发挥着重要的作用。本文将从以下几个方面来分析宁波海运的发展状况和未来发展方向，以便帮助跨境卖家更好地了解宁波海运，选择合适的物流方案，降低运输成本，提高运输效率。

一、公司概况

1.1 公司历史

宁波海运成立于1997年4月，是一家股份制上市海运企业。主要经营国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输；国际船舶普通货物运输以及控股子公司宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段项目。

1.2 公司规模

公司保持以煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局，目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输，总运力规模已达162.4万载重吨。明州高速经营的宁波绕城高速公路西段已成为宁波唯一外环高速公路的重要组成部分。

1.3 公司管理

公司建立了规范的企业管理制度，是浙江省首家取得交通部安全管理体系“符合证明”和第一批实施NSM规则的航运企业，是浙江省唯一一家连续10年被评为全国安全诚信公司的航运企业。公司是浙江省企业“守合同重信用”AAA级单位、浙江省首批水路运输诚信企业、浙江省文明单位。2022年，公司荣膺省级服务业“亩产效益”领跑者等荣誉称号。

二、市场状况

2.1 2022年市场表现

2022年全球形势错综复杂，航运市场一改上年的景气状况持续走低。船舶燃油成本的大幅上涨和市场运价的低迷使公司海运业务面临重重压力；出行需求降低导致车流量的下降，使公司高速公路通行费收入大幅减少。2022年公司经营效益受到较大影响，实现营业收入207,336.32万元，比上年同期下降11.53%，为年度计划的88.18%；归属于上市公司股东的净利润为11,374.63万元，比上年同期下降63.88%。

2.2 2023年市场前景

在未来的发展中，宁波海运将积极构建“能源运输主导、海陆协同发展、多元产业支撑”的新体系，推动公司国际化、专业化、智能化的可持续发展，努力将公司建设成为国内一流、国际领先的综合能源运输服务商。为此，公司将采取“一稳二保三控四提升”的工作举措，通过稳经营、保安全、保电煤运输，控成本、控能耗、控风险，提升主业竞争、项目拓展、队伍建设与党建引领的能力，推进公司稳健发展。

三、船队情况

3.1 船队规模

截至2022年末，公司拥有船舶32艘，总运力规模157.4万载重吨，其中：散货船31艘（含光租运力1艘），运力规模156.2万载重吨；成品油船1艘，运力规模1.2万载重吨。2022年末，公司船队平均船龄14.12年。截至目前，公司拥有船舶33艘，其中散货船32艘；总运力规模162.4万载重吨。

3.2 船队优势

公司船队以灵便型和巴拿马型船舶为主，具有一定的竞争力。公司保持以煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局，并涉足成品油船等液体散货船运输，逐步形成了一支散货船队，总运力规模已达162.4万载重吨，能够满足客户的不同需求。此外，公司也在积极推进绿色海运建设，完善能源效率管理，推进船舶岸电系统安装，积极研究船舶动力变革的低碳技术，新建船舶向满足国际新规范、新公约、新标准的节能安全环保船舶转型，为客户提供更加环保、高效的物流服务。

四、未来发展方向

4.1 专注海运、能源领域

随着国际贸易的不断发展和全球化进程的加速，海上运输将会越来越重要。宁波海运将继续专注海运、能源领域，构建“能源运输主导、海陆协同发展、多元产业支撑”的新体系，推动公司国际化、专业化、智能化的可持续发展，努力将公司建设成为国内一流、国际领先的综合能源运输服务商。

4.2 推进绿色海运建设

宁波海运将继续推进绿色海运建设，完善能源效率管理，以经营节能实践低碳航运，推进船舶岸电系统安装，积极研究船舶动力变革的低碳技术，新建船舶向满足国际新规范、新公约、新标准的节能安全环保船舶转型，为客户提供更加环保、高效的物流服务。

4.3 提升主业竞争

宁波海运将提升主业竞争力，通过稳经营、保安全、保电煤运输，控成本、控能耗、控风险，提升主业竞争、项目拓展的能力，推进公司稳健发展。为此，公司将加强与客户的合作，提供更加贴近客户需求的物流方案，不断提升服务质量和客户满意度，同时积极拓展海外市场，进一步扩大公司的业务范围和市场份额。

4.4 加强数字化转型

宁波海运将加强数字化转型，推进信息化建设，提升运营效率和管理水平。公司将加强海运物流信息化建设，推进数据共享和资源整合，提高运输效率和服务质量；加强智能化建设，引进先进的船舶自动化技术，提高航行安全和运营效率；加强管理信息化建设，实现全流程的数字化管理，提高管理效率和决策能力。