BCO合约，全称Beneficial Cargo Owner，是指客户与船公司签订的合同，通常由船公司出具主单，并拥有自己的合同号和较好的价格。在BCO合约中，船公司与直接客户之间达成的协议价格，一般都以船公司主单的形式出现，并具有其独特的合同号码。

对于BCO合约而言，如果与发货人签订的，运费方式必须为预付，即发货人支付运费；如果与收货人签订的，则运费方式必须为到付，一般贸易方式为FOB等，即由收货人支付运费。

此外，对于无船承运人（NVOCC）而言，NVOCC指的是无船运营共同承运人，船公司与NVOCC之间签订的合同不需要区分发货人和收货人，只要其中有一个签约方是NVOCC即可，运费方式则由订舱人决定。

那么，对于船公司与货代之间，使用BCO合约是否具有风险呢？

实际上，BCO合约作为客户与船公司之间的直接合约，虽然具有较好的价格和合同保障，但同时也存在一定的风险，主要包括以下方面：

竞争压力较大：由于船公司与客户之间的BCO合约具有优异的价格和服务，因此货代等中介机构往往难以匹配得上，造成竞争压力较大。

市场流动性低：使用BCO合约的货物通常在市场交易上流动性较低，由于货主普遍更加倾向于签订船公司与直接客户之间的BCO合约，而非与货代之间的合约，导致经纪人的制度效果较差。

运费波动风险：对于使用BCO合约的货物而言，由于价格较为稳定，一旦发生运费波动，将会对货主产生较大的影响和损失。

因此，在货主选择使用BCO合约时，应该充分了解其优缺点，并根据实际情况做出最佳决策。